飞行员拿证不简单 考试没过“交费”重新考

民航飞行员一直因数量稀缺、培养周期慢、收入高成为众人眼中的“金饭碗”。民航总局日前表示，到2035年，我国需要培养约50万名民航飞行员才能满足市场需要，而现在中国民航飞行员仅有2万余名。

或许正是看好了这个诱人的前景，目前云南已有7人报考了商照。但是，私照是商照的“敲门砖”(即要考商照必须先考私照)。“商用执照培训时间最快为1—1.5年，78万元/人的收费，包含了私照费用，可分期付款。”截至目前，报名参加商用驾照培训的7人多为20多岁的年轻人。值得一提的是，78万元并不是最终的学习费用，如果考试期间有未通过的需要重新考，那还得补缴一些费用。

商用执照培训时间最快为1—1.5年

在获得飞机商用驾照后，如学员想转入民航领域，还需满足身体等其他相关条件。从报名到成为拥有民航飞行资格的飞行员，一切顺利的话，总花费约为100万元左右，耗时在36个月。

当爹了 为梦想也来学飞行驾照

哪些是云南飞行驾照的第一批吃螃蟹者?昨天，都市时报记者与首批报考学员中的4位，进行了零距离交流。

杨曜、姚桂萍、张超和不愿意说全名的曾先生，4人都是首批报考瑞锋航空商用驾照的学员，三男一女，均为80后。

“我从事个体经营，78万元已经接近了最大承受能力的边缘。”谈起家庭经济能力，杨曜有点害羞，“其实，我是啃老的。”

姚桂萍从事个体经营，目前与姐姐一起经营着自己的松油加工厂。她介绍，学习飞机驾照的钱，原本是计划用来装修房子的。她说：“我从小便有梦想，看美国电影时，很羡慕那些飞行员。现在有机会，我是一定要做的。”

飞行员紧缺未来前景可观

张超和曾先生均是在企业的上班一族。“花费近百万元来考商用驾照，都已征求家里的意见。”他们也坦言，虽然费用比较高，但是最终梦想战胜了困难，咬咬牙就报考了。

1987年出生的杨曜已结婚生子。“我很喜欢飞机，有机会当然就想尝试。”杨曜说，梦想和爱好是他选择学习商用驾照的原因之一，“但是更重要的是，我们都知道，飞行员挺紧缺的，未来市场非常乐观。”

拿到飞行驾照  不是所有机型都能开

私照是飞行员必须拿的第一个照，拿了代表你能一人安全驾驶小型飞机了，不过不能带乘客。私照考过后，接下来是商照的培训。

飞机驾照讲究一对一

如果你拿到了汽车驾驶证的B照，那么B照(C照)以下的你都可以驾驶，但是飞机驾照不是这样。

在报考飞机驾照时，先要看你学的机型。比如，你学的是单发(一个发动机)飞机，那么除了你学驾照用的飞机你可以驾驶外，其它单发机型，你需要“改装”(理论和飞行)。如果机型是双发，则你需要重新考驾照，要驾驶双发飞机涵盖的其它机型，“改装”即可。