如何成为一名飞行员？

飞行技术专业是一个综合性、跨学科的高技术应用型专业。学生不仅要掌握飞机结构与系统、航空动力装置、飞机电气仪表及通信系统、飞行原理、航空气象学及其应用等专业理论，还要完成1.5年至2年的飞行训练。
中国民航大学飞行分校常务副校长庆锋介绍，在飞行训练阶段，学生要进行私用驾驶员执照训练、仪表等级训练、商用驾驶员执照训练、副驾驶过渡课程等四个单元的训练，训练周期为16至24个月。第一个训练单元为私用驾驶员执照（简称私照）训练，训练周期约为3至6个月。在这个阶段，飞行学员将迎来自己的“首次单飞”，“首次单飞”被称为飞行员的成人礼，完成了这个就意味着学生具备了基本的飞机驾驶能力。当完成私照单元的全部训练，通过民航局授权的私照实践考试后，飞行学员将获得单发飞机私用驾驶员执照，这也是其人生中第一本飞行驾照，如果和汽车驾照做个类比的话，私照相当于私家车的C类执照。有了这个驾照后，飞行员可以做私人用途的飞行，但不允许在大雾、云中、下雨、夜间等复杂气象条件下从事飞行，也不能从事任何以取得收入为目的的飞行活动。
第二个单元为仪表等级训练，飞行学员在此阶段练习利用仪表进行飞行、导航、控制飞机状态、进近机场等相关程序。通过本阶段的学习，飞行学员可掌握盲降、复杂气象条件下驾驶等技能。本阶段训练结束后，飞行学员同样需要参加民航局授权实施的仪表等级实践考试，考试通后在飞行执照上进行仪表等级签注。
第三个单元为商用驾驶员执照（简称商照）训练，飞行学员在本阶段掌握更精确的机动飞机驾驶技能，比如接近飞机性能极限条件下的操纵技能；多发、复杂飞机的驾驶特点；单个发动机失效情况下的操作等。仪表等级和商照训练周期在6个月左右。飞行学员在本单元训练结束后，要通过民航局授权实施的商照实践考试，才可获得商用驾驶员执照（相当于货车的B类驾照），持有商照才可以取酬为目的的在经营性小型飞机上担任机长和客运飞机担任副驾驶。但此时距离驾驶我们平时乘坐的大飞机还有很大差距，想要从事公共飞机航空运输工作，还要进一步学习、训练和积累。
在进入航空运输公司担任副驾驶之前，飞行学员还要参加20至50小时的副驾驶过渡课程，学生将通过训练掌握高空高速飞行技能，形成多机组成员协作，具备决策制定、检查单使用、团队协作和支持等能力，然后进入航空公司进行对应机型的改装训练，成为航空运输公司的副驾驶。
此外，飞行学员在取得私照之后、商照之前，还须通过民航局组织的航线运输驾驶执照理论考试，此项考试为全英文。在进行过渡课程训练之前，还需要通过民航局组织的飞行员英语三级、四级考试。
学生通过所有考试，经过实践取得航线运输驾驶执照（相当于公交车A类驾照）后才能成为“中国机长”。