在美国当飞行员能挣多少钱？

美国航空公司飞行员日益短缺，数据显示，北美飞行员缺口为6.9万名，主要集中在美国。但美国区域航空公司飞行员的起薪却几乎与快餐行业的薪酬持平。

美国区域航空公司飞行员的起薪为一年平均22,400美元。一些小型航空公司的起薪只有一年1.5万美元。后者相当于一名全职员工以每小时7.25美元的联邦最低工资标准工作一年赚的钱。

美国飞行员一抓一大把，民间有各种飞行俱乐部，现役飞行员 退役飞行员以及飞行爱好者数以万计。美国各航空公司雇佣飞行员有两个渠道，一是民间的，即招聘航空学院或私人飞行学校毕业生，二是雇军队退役的飞行员。据称，美国现有民航飞行员中有一半以上是军队退役者。

美国规定，取得私人飞行执照必须在17岁以上，商业执照须达到18岁，很多人在上学期间就通过了相关民航飞行要求的执照考试。在聘用飞行员时，大多数航空公司要求其有1000小时以上的飞行时间。

据悉，美国联邦法规要求：所有新招聘的飞行员要有至少1500小时的飞行经验，是目前最低飞行经验时间的6倍。事实上，飞行员这一职业的吸引力原本就因减薪与更高的起飞时间要求而降低，而现在新的规定更是增加了航空公司培训新飞行员的成本和时间。另外，美国几家大型航空公司数千名资深飞行员的年龄也很快就会达到65岁的法定退休年龄，这也是导致美国飞行员严重短缺的一个因素。

提高最低飞行小时数的要求将大大提高训练成本。由于最低飞行小时数目的要求提高，飞行员的训练总成本将从平均12.5万美元增加到17.5万美元，这需要飞行员通过扣除工资或者在前几年少拿薪水的方式予以支付。目前，飞行员飞行训练的费用在4.5万美元~7.5万美元。按照FAA的新规，飞行员最低飞行小时数将从250小时增加到1500小时，而这将让飞行训练的费用在原基础上增加2万美元，因而很多飞行员将难以承担这一成本。

相较于私立培训机构，公立培训机构还要加上6万美元~12万美元的学位费用，如果再计算上生活费和飞行训练期间的误工费，一名飞行员的训练总成本平均将达到17万美元。

在美考私人飞行员执照流程如下：

1.过TSA的BackgroundCheck(如果是公民的跳过这一步)

2.通过Class 3 Medical体检(戴眼镜的也可以过哦~)

3.开始飞行训练!(Oh yeah!)

4.学会降落，放单。(第一次自己开飞机，难忘的感觉)

5.通过自学、上课、google等种种方法掌握飞行理论和法规知识，并通过Private Pilot Knowledge Test (60道选择题做对42道)，又称“笔试”。

6.达到FAA规定的最低训练时间要求：和教练一起20小时，总时间40小时。(终于熬出头了!)

7.通过Private Pilot Practical Test, 又称Checkride或“路考”。