飞行员到机长需要吃透7本书

那么，作为某一机型的机长，其知识结构应该是什么样的呢?笔者认为，在完成飞行学员全部课程培训之后，副驾驶在航空公司执行数百个航班，并逐渐成长为机长的漫长过程中，其知识结构应从七个方面来完善。按照需求逻辑，排序如下：

如果要掌握飞机各系统是如何工作的，那么必须吃透《飞行机组操作手册》(FCOM);如果要掌握机组应该如何飞，那么必须吃透《标准操作程序》(SOP);如果要掌握飞行操作技巧，那么必须吃透《飞行机组训练手册》(FCTM);如果要掌握飞机带哪些故障项目还可以飞，那么必须吃透《最低设备清单》(MEL);如果要掌握在飞行中遇到故障时机组应该如何处置，那么必须吃透《快速检查单》(QRH);如果要掌握航班应该按什么政策、标准、规定来飞，那么必须吃透公司《运行手册》;如果要清楚自己的个性心理特征、清楚自己的能力边界在哪里，那么请吃透《机组资源管理》(CRM)。

在上述不安全事件中，副驾驶执行SOP有遗漏，留下了隐患;机长没有落实交叉检查，带着隐藏的问题起飞，在空中未采用正确的位置更新程序，未遵守FCTM;观察员对FCOM部分内容不掌握，对惯导的理论存在错误理解，居然在空中进行“快速校准”，而且没有征得机长同意，擅自将惯导开关拧至关位后再旋转到开位;在未完成ECAM、进近准备和进近简令的情况下，机组仓促实施进近和着陆，表明其CRM能力薄弱。