我国首位女直升机飞行教员：40岁才拿商照

“一个人想实现梦想，年龄、性别都不是问题，关键在于敢去想、敢去做以及不懈的坚持!”中航工业的首位女飞行员龚全如是说，在2012年以40岁“高龄”取得了直升机商用驾驶员执照;2013年，她又通过不懈努力，取得了教员执照，成为我国首位女直升机飞行教员，熟练掌握施瓦泽、“小松鼠”等多款机型。

2014年12月8日上午，中国飞龙天津培训基地和飞龙飞行俱乐部在天津市滨海新区正式成立，如今她在空港经济区内的中国飞龙天津培训基地中，不仅是一名教员，也是整个培训基地的负责人。

全球航空市场上，飞行员不足已经成为共识，女飞行员更是“稀世珍宝”。为什么女飞行员会这么少呢，在女性学习飞行中有什么障碍?

1金钱：缺乏参加通用航空飞行培训所需资金。

2沟通：飞行指导员-学生之间沟通的不搭对(火星Vs.水星)注：美国绝大部分飞行指导为男性。

3 连贯性：飞行指导中断 – 由于飞行指导员需要飞行商业航班或者租赁专机而造成学生必须另找飞行指导从头开始，造成时间和金钱上的耗费，也造成女性学员的心理上的沮丧感。

4学习支持系统：缺乏女性导师/榜样以及系统的支持以及鼓励。

5自信：个人对自己的能力缺乏信心，对飞行的害怕，尤其是训练早期对飞机失速的恐惧。

6机械：缺乏机械知识以及接触经验 7方向感：缺乏地图阅读能力以及辨识方向能力。

8学校偏见：飞行培训学校对女性学员并不重视。

9榜样：知名女性飞行员几乎不会被不飞行女性作为人生榜样。

10家庭支持：缺乏家庭/朋友的支持，因为大部分人认为飞行是件太过危险的事情。