在美考取FAA商照的经历

图：空中摄影

2014年7月24日，在美国洛杉矶的Vannuys机场，随着考试员的一声恭喜，我正式通过了FAA的商照考试，正式成为了一名商照飞行员，迟到了两年，终于我还是做到了。

在这次的考试过程中，拥有三十年飞行经验的考试员Dean多次对我竖起了大拇指，称赞了我的飞行技术，并表示我值得拿到商照驾驶员执照，听到这些我万分荣幸，可以他并不知道，这个被他称赞的年轻人在两年之前曾被人评定不适合飞行，黯然结束了自己的飞行之路。那是在2012年2月14日，那一年的情人节，对我而言，空气中没有一丝浪漫的味道，满满的都是焦虑和紧张，在中国民航飞行学院绵阳分院的南郊机场，我即将接受飞行筛选，而这一次的筛选将会决定我是否能继续我的飞行梦想。身旁的考试员严肃而陌生，我的心情也跟绵阳的能见度一样，朦朦胧胧，看不到阳光，找不到方向，从没有过的窒息扑面而来，殚精竭虑中我开始了自己的飞行，结果显而易见，往日令我兴奋的塞斯纳172仿佛失去了灵性，变得那么的沉重，三边高度保持不好，三转弯下降率太大，五边总是线高，落地三次拉平高等等，这些平时很少出现的问题在那天统统来报道，令我非常的沮丧。当落地之后，我看到考试员摇起的头，那一刻我明白，大概飞行之路就要到此为止了，事实也不出预料。我被考试员评估为注意力分配不合格，无法继续进行飞行培训，被终止了训练。就这样，梦想的摩天大楼在那一刻轰然倒地，碎了一地，想去捡起，却不知从哪里开始。没有抱怨，没有留恋，我把登机牌，飞行记录本还有令我荣耀的肩章留下后黯然离开了绵阳分院，站在门口，我跟我的师兄弟道别，我知道，那一句告别大概就是我飞行生涯的永别。

生活不会等待那些悲伤的人，回来之后，我还得完成剩下的课程，伴随两年的压力没了，但生活的重心也瞬间没了，难以描述那是怎样的一段岁月，只记得那一年四川的天空好像永远的都是灰色的。沮丧的日子，父母的支持永远是最好的陪伴，忘不掉父亲的那通电话，他问：你想飞么?我告诉他当然，紧接着他说：那就去找机会，年轻人不要多想，要多做，家里支持你。是啊，对于二十多岁的年轻人来说，这绝对不是世界末日，保持积极，机会总会来的，于是我整理行囊，重新出发，寻找着重返蓝天的机会。

大概生活的魅力就是永不让人绝望，在我毕业的时期，齐翔航空美国世纪航空飞行学院(CAD)正在面向全国招收飞行学员，并将学员送到美国进行培训。我知道美国拥有全世界最专业的飞行员培养队伍和硬件设施，那里是飞行的天堂，更重要的是，我终于有机会触碰操作杆，那该是多么奇妙啊。于是我毅然决定了报名，由于我是飞行专业毕业，凭借着良好的基础和英语能力，我一路过关斩将，终于取到这个名额，被送到美国，继续我的飞行之路，我告诉自己，这一次一定要努力，不再让关心我的人失望。

初到美国不久，还没等我们欣赏完美景，我们就切换到训练模式，刚开始的地面课，由于是全英语教学，还是遇到了一些困难，值得庆幸的事，我的室友有在美国飞行的经历，他的帮助让我克服了很多麻烦，重新树立了信心，大概两周之后，我基本适应了教员的教学模式，加快学习的节奏。每天飞行之前我都告诫自己，机会来之不易，一定要珍惜，这是不仅是我的工作，也将是我毕生的事业。就这样，凭借着这份必胜的决心，我成为了第一个通过pre-solo的学员，在22个小时完成了人生的第一次solo，在私照的笔试中取得了90分的优异成绩，并且在61个小时顺利通过了私照的考试，拿到了美国FAA的私用驾驶员执照。私照之后一切变得简单，timebuliding显得那么有趣，我不会忘记，和我的教员将一架小小的R22用了三天时间从美国加州飞到德州，一路上我看到了满山的风车，看到了建在沙漠中的机场，看到了F22战斗机呼啸而过，见识到了德州小镇的宁静和安详，品尝了无比正宗的德州烧烤，领略了那里牛仔们的热情奔放，那真的是一段奇妙的经历，让我难以忘却。很感谢公司能给我这样的机会，也要感谢那些在国内给我正能量的人，我很荣幸拥有这么多，我必定珍惜。

如今我已经拿到FAA商照回国，正在准备CAAC的换照认证考试，这仅仅是起点，我会永远记住在受训期间，教员那些语重心长的嘱咐，我也会将我所学的带回中国，为祖国的通航事业贡献自己的力量，我始终坚信，总有一天，中国也会像美国那样，成为飞行的天堂。

永远前进，加油，少年。