全美航空美丽空姐50年：说说过去和现在

 据《洛杉矶时报》报道，20世纪60年代，航空旅行即使在美国也被认为是高端消费。那时的空姐必须是未婚女子，而且每次航前都必须接受体重、衣着和发型检查。她们最重要的特征是修长的美腿和漂亮的脸蛋。被一些好色乘客注目或者捏一把也是她们工作的一部分。加州太平洋西南航空的空姐们戴着假睫毛、穿着超短裙和10厘米高的高跟鞋，被全美国认为是最火辣的空中女孩。

戴安娜·汉森(Diana Hansen)在太平洋西南航空工作了21年，1988年太平洋西南航空被全美航空收购，汉森又在全美航空工作了26年。汉森说：“我们的工作就是让飞行变得有趣，我们也自豪地做到了。那时与现在最大的不同是，那时我们备受赞美和尊重。即使穿着有些暴露，还戴着浓重的假睫毛，但乘客们会听从我们的指令。”

苛刻要求

当时航空公司对空姐们的要求极其严格。所有空姐都必须涂口红，并时刻携带一双备用丝袜。她们必须接受检查，确保腿部皮肤光洁、发型整齐。在称重时，如果体重超过航空公司规定的1公斤就可能被解雇。领薪水时也必须穿好高跟鞋和裙子。航空公司把空姐们的美貌当作一种营销工具，并给予她们明星一样的地位。所以，即使薪水不高、航班计划不合理而且飞行的目的地也没有特别风景可看，也有很多女孩梦想成为空姐。汉森说，当时1000个人竞争一个职位。面试过程就像选美比赛。

退休空乘玛丽莲·特瑞特(Marilyn Tritt)表示，虽然有些标准没有明文规定，但也会得到严格执行。比如说，金发白肤的人眼睛必须是蓝色，头发和皮肤颜色较深的人眼睛必须是绿色，而拥有红色头发的人眼睛颜色可以是两者中的任一种。最重要的是，年龄不能超过29岁。少数民族获得职位的几率很小。男性则根本没有机会。70年代初期，男性被允许进入空乘的行列，但他们只被允许为客人供应鸡尾酒，不能供应咖啡，而且看上去也不是很“男人”。

新时代的转变

随着时间流逝，标准被放宽，一些强制规定被撤销。太平洋西南航空的空乘建立工会，汉森在1971年进入委员会，与公司谈判签订了第一份合同，使空乘们得到更稳定的收入和更合理的航班计划。如果空乘们对航空公司有关外形和表现的规定提出异议，也能从工会得到支持。汉森说：“事情开始变化。我们不必再化浓妆、戴假睫毛，在发型上也有了更多自由。”

这个曾被认为是短期的风光工作现已成为一种长久职业。从美国现今的机组人员年龄统计中可以看出，1980年，80%的空乘人员年龄在35岁以下。而如今，退休的年长空乘并不多，20%的空乘年龄在55岁及以上，50%以上的空乘年龄超过45岁。

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