飞机晚点：空姐与乘客的共同噩梦

刚刚过去的这个周末，不管是离开杭州还是到杭州来，不管是自己坐飞机还是去机场接机送机，你的飞机晚点了吗?

7月5日，武汉、长春、无锡、合肥、南京、烟台、台北松山、重庆、兰州、杭州、昆明等全国10多个地方的机场，先后发出雷暴预警。夏天雷暴季引发了大面积的飞机延误。其中，华东几大机场大面积延误，引发出一系列连环效应。当天计划21时以后经上海浦东、虹桥机场出港的国内航班全部取消。大量航班备降杭州萧山国际机场。

多米诺骨牌倒下来。备降航班打乱了萧山机场当天的飞行计划，并最终导致当天8成以上航班延误，10多个航班取消。同样受到严重影响的，还有南京机场。

除了雷暴天气，还有很多航班，因为“流量控制”导致晚点。这是机场里常见的、却又似乎解释不清楚的四个字，它几乎和天气原因一样，并称为目前导致飞机晚点的两大原因。

根据“飞常准”主创团队(“飞常准”是时下流行的APP应用，能跟踪航班动态、预测起飞时间)提供的数据，上周末全国起飞航班总体准点率(在计划时间1小时内起飞)只有4成左右。其中最严重的7月5日，全国一共有8997个航班起飞，其中准点2793个，准点率31%。重度延误(延误4小时以上)1165个航班，占13%。

6月底至今

因航班延误

导致多起打人事件

▲7月6日12:24，@解放日报：今日凌晨2时许，虹桥机场2号航站楼52号登机口处，3名旅客因所乘MU9237航班延误(上海-临沂)，与航空公司工作人员发生冲突，并有殴打行为。经验伤，被殴打的两名航空公司工作人员均为软组织损伤。机场警方对殴打他人的张某(男)、于某(男)分别给予行政拘留10天并处500元罚款的处罚。给予张某(女)罚款200元的处罚。

7月5日16:12，@盘锦周恩义：因航班延误，瑞安两名女乘客将温州机场的国航地勤一女工作人员打成脑震荡!不管什么原因，打人是不应该的。

记者注：6月28日20：50，温州飞往北京的航班因北京雷雨导致流量控制，航班无法按时起飞。6月29日凌晨1：30左右，因航班延误，有2名女乘客和地勤人员发生了肢体冲突。候机楼派出所对两名涉嫌殴打他人的瑞安籍女旅客进行了传唤并讯问。

说不飞又飞了 乘客说我是骗子

朱慧霞(国航乘务长，飞龄13年)

7月4日，朱慧霞正在执飞温州到北京的航班。原计划早上8点起飞。登机时间很正常，可等到乘客都上了飞机，舱门也关上了，忽然通知因为流量控制，飞不了。

满满一舱人，在飞机里，等了整整一个小时。尽管看起来还风平浪静，乘客们或打瞌睡或玩手机，暂时还没有骚动的迹象，但朱慧霞已经默默开始担心。

朱慧霞自己总结了一下，一般一个小时之内的延误，乘客都还能接受。但要是超过一个小时，烦躁的情绪就要起来了。

所以，朱慧霞决定去问问机长。她想，即使不能给大家带来马上要起飞的好消息，至少能给大家一个准信——到底什么时候能起飞。

“还是没有起飞时间。”机长说。这句话，朱慧霞作为航空业内人士，完全能理解。因为机长也不能掌握起飞的确切时间，他的惟一起飞指令，来自于塔台。而塔台，要安排的，不仅是朱慧霞所在的这一班航班，而是整个机场的所有起降航班。“我要是老是去问机长什么时候飞，机长就会烦。因为他也不知道。我问他，他就只能去问塔台，问得多了，塔台也要烦。”朱慧霞说。

但是“还不知道起飞时间”这个说法，乘客是不接受的。那天，朱慧霞还来不及想怎么跟乘客解释，机长又给她出了难题——飞机停靠廊桥时间太久，影响别的飞机降落。塔台要求飞机滑行到远机位，让出廊桥机位。

朱慧霞傻掉了。一方面她多年的飞行经验告诉她，到远机位去等，意味着等待时间更久，起飞时间遥遥无期;另一方面，要怎么跟乘客解释呢?

她还在发愁的时候，飞机开始滑行。不知情的乘客完全感受不到朱慧霞的焦虑：“呀，飞机动了，要起飞了!”还有人争分夺秒给北京的朋友打电话“报喜”。

“真是不愿意让大家失望啊，但是也没办法。”朱慧霞说，她拿起电话准备广播告诉大家实情的时候，心里很忐忑。

果然，广播一出，飞机上就像炸开了锅。一些懂行的乘客大声问：“什么，到远机位等，那什么时候能飞?”还有一些乘客不懂什么是远机位，更不知道为什么要滑行到那里，朱慧霞和她的同事们就一个一个跟乘客解释。

更讽刺的事情出现了。解释工作差不多做完了，驾驶舱忽然打来电话，机长说，可以飞了。朱慧霞自己也有点不相信，又问了一遍：“真的能飞吗，确定?”机长说：“真的要飞了，刚才塔台叫我们等，现在可以飞了。”

朱慧霞再次拿起电话广播。但是有些乘客并不高兴：“刚刚还说退到远机位等，现在又要飞了，你开玩笑啊!”还有几个人，直接问她，为什么撒谎。

9：45，飞机从温州起飞，起飞时间比预计晚了1小时45分钟。

北京地服深夜拿来现金现场赔偿

乘客和我一起倒数还有几架能飞

让朱慧霞说说她所经历的飞机晚点，她说了两件。

有一次，晚上从西安飞北京。这一天朱慧霞所在的飞机要执飞好几个航段，由于流量控制，飞机赶到西安的时候，已经晚点了近4个小时。请旅客登机，150个乘客，上来70个，还有80个乘客拒绝登机，要求赔偿。

已经上飞机的乘客，催着快点走，说不上来那些就不用管他们。机长要朱慧霞去候机楼请乘客。

朱慧霞走到候机楼，恭谨地说：“我是航班上的乘务长，机长委托我下来通知大家赶紧上飞机，等到了大家去北京会作出补偿……”

话还没说完，就被一群声浪淹没：

“不能相信她说的话，把她说的话录下来。”

“你叫什么名字，手机号多少，我记下来。”

最后，朱慧霞只有答应着：“我跑不掉的，但是赔偿现在办不了，我口袋里也没钱。等到了北京，一定给大家。”到了北京机场，当地地服提了一袋现金过来，每人200元发掉，大家各自回家。

还有一件是高兴的。杭州到北京的航班，也是延误。乘客们都登了机，等待起飞指令，“我们和乘客互动，一起倒数。我们现在是排在第20架……现在是18架，17架，16架，15架……现在轮到我们起飞了!这时，整个飞机的乘客都在鼓掌欢呼。这是我最开心的一次晚点经历。”

朱慧霞的老公也在国航浙江公司工作，两人在家里很少讲工作上的事。不过这件高兴的事情，朱慧霞跟老公讲了，她老公到现在也还记得。

乘客问我几时能飞，不说是错 说了怕错

朱慧霞说，她最怕乘客问她到底什么时候能飞。

塔台不会给确切时间，只会说，现在排在第几架。然后机长就凭经验判断大致起飞时间。比如塔台说现在5分钟起飞一架，你排第20架。那么就是100分钟后能起飞。

但朱慧霞的“痛苦”是，即使她知道了这个时间，也不能这么直接肯定地跟乘客说。因为这只是一个估算时间，很可能现在是5分钟起飞一架，等一会儿又变成8分钟起飞一架……

而且飞机延误得越久，乘客的情绪一触即发，就越不敢把时间说死，甚至笑不笑都是问题。

朱慧霞说：“有时候乘客生起气来，骂得很难听，我想一些我能解答的问题，就认真给你解答。有人就会说，你态度怎么这么差，面无表情。可你要是微笑吧，还有人就会说，你怎么还笑得出。”

“不过，大部分乘客都很通情达理，很多时候还会帮我们解围。大家的心情我们都理解，我们也都一样，都有行程安排着，有事情等着，但是晚点这个事情……唉，真说不好。”