揭秘空姐之间的师徒情缘

 日复一日，起飞、降落、倒时差，在晨雾中开始准备的早班机、厨房里短暂的休整，舱门口亲切的微笑和回家后疲惫的身影……

空姐的工作其实很单调，她们在航班、机场和酒店之间轮转，私人时间也很少有朋友聚会。因为自己轮休的时候，相熟的姐妹可能还在飞行。根据S O C系统(自动化机组排班)，就是再亲密的姐妹淘一年也难得排进一个航班。但是，有一种关系几乎伴随着空姐的整个职业生涯，那就是师徒。

空姐们的师徒关系与众不同。一个年轻女孩进入航空公司后，首先要在培训部的新学员班培训一个多月(2010年前是两个半月)，学习包括各种机型知识、国内外航线、服务流程、应急处置、生存训练等基础理论课和模拟舱演练。主任乘务长、培训部教员杨雪芬负责新学员班，她给年轻女孩们的第一堂课，总会说这样一句话：不要以为你们考进南航就已经是空姐了，请丢掉那些光环和幻想，乘务员是神圣而辛苦的职业，等待你们的是一条艰苦的路。”

与一批又一批新学员的接触中，杨雪芬感受着这些年轻女孩的新时代个性，也许她们的表现有几分偏颇，但只要用心发现，她们其实很在意师长的关爱。杨雪芬总是24小时手机开机，随问随答，并主动留下来给学员补课。对于这些小女孩来说，她既是老师也是她们的倾诉对象，每逢毕业聚餐上，师徒们总会搂在一起不舍地哭泣。

经过严格培训，考试合格后，这些年轻女孩就会进入客舱部的新乘部。但是，飞行经验纷繁多样，只能在实际飞行中不断再学习。因此每个新乘起码会有一个带飞师傅，带飞教员基本都是从客舱部优秀的乘务长中选出。五年前，航线还不如今日这么繁忙，师傅和徒弟都是一对一固定，她们在一起配组至少80个飞行小时，前后可达一年时间，在这样环境下培养出来的师徒关系自然是相当深厚的。