亚航失联境外游格局存变数 中青旅称不影响

或难影响亚航在我国布局

著名旅游专家北京旅游学会副秘书长刘思敏博士在接受《证券日报》记者采访时表示，今年的诸多空难事件不管对航空史还是出境游史，都是灰色的一年。

此次印尼亚航失联事件对中国出境游会有影响，但目前来看影响大小还不好说。刘思敏博士认为，包括今年3月8日，马来西亚航空公司的MH370客机在途中失去与地面的联系，到目前为止都没有办法确定该事故究竟是什么原因造成的。

但不管怎么样可以从三个方面考虑，第一，是否遭遇恐怖袭击，第二，是否是航空公司责任，第三，是否遭遇不可抗力的意外事件。

“如果马航和亚航都是恐怖袭击，基于这种猜测，恐怖分子选择东南亚作为袭击目标，这对东南亚出境游短期的影响是巨大的，但目前为止并未有恐怖组织出来承认该事件，所以只属于猜测;第二种，如果是飞机遭遇暴雨等自然条件不可抗力的原因，对出境游的影响只是短期的，因为其实飞机发生事故的可能性相交其它交通工具概率并不大;第三种，如果是航空公司责任，那将对整个东南亚出境游市场造成直接冲击，以至于对廉价航空引发不信任。”

看看今年发生的三起事件，3月8日，马来西亚航空公司(Malaysian Airline System)的MH370客机在途中失去与地面的联系，227名乘客(包括中国内地153人)和机组人员12名迄今杳无踪迹;今年7月17日，马来西亚航空公司的MH17客机在俄乌边境被击落坠毁，机上298人无一生还，而击落客机的真凶仍未找到;再加上发生在12月28号的印尼亚航失联航班空客A320-200，刘思敏表示，上述三起事件对旅游业和航空业的影响都是巨大的，产生的震动也超过前面两个事件。

公开资料显示，到目前，亚航在中国已开通了包括港、澳、台地区在内的16个城市、34条国际航线，为中国二、三线城市的机场发展起了积极的促进和推动作用。亚航表示，还将继续加强对中国二、三线，甚至四线城市的机场和航空运输发展。

而此次事件会不会影响亚航布局中国的格局，海通证券航空研究员表示，亚航的廉价航空模式与国内四大航的模式在受众群体及服务模式上有所不同，目前来看廉价航空的增速非常快，这种现象不会逆转。