南航新疆机务手记：我的首签

作为机务人员每个人都有自己的首签，每个人都有这幅津津乐道的画面，我第一次签字……首签多少有些激动，先经过机型理论培训考试，再接受该机型各个项目OJT，随后填写申请表，接着上报等待批准，最后获得签署授权，资质的获得真不是十天半月三日之寒所能比及的，来之实属不易。首签多少有些迷茫，虽然已经对签字司空见惯，虽然对工艺已经烂熟于心，但还是会犹犹豫豫问来问去，飞机的有效性代码，构型，SB状态等等细枝末节是不签字时很少关心的;不敢肯定，不能确认，是否N/A，即便工作时轻车熟路得心应手，首签时依然会感到模糊。

首签多少有些遗憾，名字写得不够好看，日期都写歪了，第一次签字怎么就要涂改，工卡怎么被我弄得这么皱。力求完美却在激动，于是在迷茫和遗憾中完成首签。每个机务人员都有关于第一次签字的记忆，时间?地点?工时?工作内容?恐怕首签的记忆只留下自己的名字，然而首签却对每名机务人员都有很重要的意义。

完成首签，你就是一名合格的机务人员，不会再有人叫你为新工了，因为你已经能够签字，可以胜任这份工作，敢于承担这份职责了。老师傅们总是乐于看到年轻人可以签字，可以替他们分担很多，成长，成熟，成功，一步一个脚印，源于首签。期待首签的不只是你，还有你师傅，首签也预示着终于将你领进门了。

首签对于每名机务人员都是破茧而出化蛹为蝶的升华。签下自己名字的那一刻，意味着责任，宣告自己能够彻底掌握这项工作，能够全面完成这项工作。首签之后，独立二字就显得更重要，工作者或检查者，对于一项工作你不再是旁观者，完完全全参与其中，隔岸观火与身临其境的感觉是截然不同的。首签是一件值得庆祝的事，从此作为一名机务人员从事飞机维护工作可以有始有终，首签是对你能力的信任，工作的认同。

首签之后却总有彻夜未眠的，不是激动兴奋于能签字了，而是忐忑纠结于这份工作是我签的字，毕竟每份工卡至少保留三个月，对于你做过的工作，维护的飞机，一旦有“如果”就很难有“然后”了。不能漏签、错签，也不能多签，更不能代签，首签之后强迫症就愈演愈烈。

首签当然要合影留念，工工整整端端正正的在哪怕只是一般目视检查的工卡上仔仔细细写下自己的名字，从这一刻起，开启自己的机务生涯印记。我从事了这项工作，我完成了这项工作，我保证这项工作没有问题，这就是首签的意义—以我之名，保障飞机的安全!