福建民航呼吁“节俭”：头等舱旅客减少，食品打包

头等舱旅客改买经济舱票

“从年初开始，福州到北京航线的头等舱上座率出奇地低。”福州一航空公司销售部门负责人吴经理告诉记者，从年初开始，包括前往北京、上海、广州在内的商务航线的头等舱销售突然“冷”了下来，往年这个时候正是出行高峰，节前是送礼等人情往来的客流，节后则是新年各种会议的客流，但是今年以来，这些群体的出行则减少了很多。

这一“寒流”也得到了机场方面的证实，记者从福州机场了解到，由于不少航空公司的头等舱乘客都是由福州航空港公司负责接待，而这两个月，接待量明显下滑。

下滑的这部分客流中，公费出行的机关单位乘客占了很大部分。记者从一家航空公司了解到，以某省级事业单位为例，往年年初每个月都要有50多人次的出行预订量，其中三分之一都是购买头等舱，而今年这家单位的预订量几乎减半，部分以往购买头等舱的人员也改买经济舱票。节俭出行带来的最直接影响就是，这家单位的航空出行总费用减半。

公务出行减少北京航线有时亏损

吴经理告诉记者，被称为“两舱”的头等舱、公务舱是航空公司利润的主要来源，根据民航业的“二八定律”，20%的“两舱”旅客能为航空公司带来80%的收益，因此在北京、上海、广州等公务航线上，“两舱”旅客的减少对航空公司影响很大，“这几个月北京航线有时还亏本”。

对此，政协委员、民航局副局长李军此前透露，今年以来，头等舱、公务舱旅客同比减少10%左右，各机场贵宾室接待人数也下降了20%左右。不过，大众旅客出行则强劲增长，仅春节黄金周期间，民航旅客运输量就同比增长18%。而在我省，这一情况同样如此，虽然头等舱“遇冷”，但2013年春运，福州机场航班、客流量均大幅超过往年，多项数据创历史新高，这都得益于大众出行需求的爆发式增长。

航空餐浪费严重航企呼吁乘客吃光

而在大众出行强劲增长的同时，航空公司方面也提出倡议，建议普通旅客节俭出行，其中最直接的，就是呼吁乘客们在飞机上也响应“光盘行动”。

率先呼吁“光盘行动”的海南航空公司向记者表示，航空餐食由于保质期极短，根据食品卫生法规要求，已配上航班的餐食不能回收再利用，造成较大浪费。经济舱旅客多，浪费的总量也就更大，一些大型机场每天清理的餐饮垃圾高达10多吨，因此，海航呼吁乘客们尽量吃光餐食或带回家。一些航企也在考虑减少食物浪费的方法，比如减少额外的备份餐食、考虑面包按人数适当减少比例等。