澳洲航空和捷星航空证实会使用悉尼第二机场

澳航(Qantas)和捷星(Jetstar)已经证实，如果位于西悉尼巴杰斯溪(Badgerys Creek)的新机场落成，两家公司肯定会使用该机场的服务。两家公司此举是为了对新机场恐怕会因无人进驻成为“幽灵机场”的批评做出反击。

《每日电讯报》证实，中东航空公司卡塔尔航空(Qatar Airways)也私下对联邦政府表示了对新机场的兴趣。该公司拥有从澳洲飞往欧洲和英国的航线，预计将利用新机场进行24小时运营。

两家航空公司高层均已向联邦政府表示，愿意进驻巴杰斯溪新机场。两公司可能在新机场开通廉价航班，还可能开通往亚洲和欧洲的航班，并提供航线和物流相关服务。

澳航总裁乔伊斯(Alan Joyce)前天证实了将和廉价航空公司捷星一起进驻新机场的消息。

“世界上有很多城市拥有不止一个机场，采用的也是一个主流航空公司配搭一个廉价航空公司的模式。不把这种模式带到悉尼的巴杰斯溪没有道理，澳航和捷星也可以按照这样的模式进行运营。我们一直在找能为消费者提供更多选择并降低成本的新方法。在巴杰斯溪修建新机场绝对能帮我们实现该目标。”乔伊斯说。

预计澳航还会继续使用位于马斯科特(Mascot)的悉尼机场。乔伊斯一直都是新机场的坚定支持者，这也是公司首次证实会进驻新机场。

悉尼机场公司(SAC)主席威尔顿(Max Moore-Wilton)曾反对建设第二机场的计划，认为这会给悉尼机场带来竞争，而且没有人会使用新机场。他形容支持第二机场的人是在说“梦话”。

主要航空公司均在私底下向政府提出过抱怨，称悉尼机场的垄断地位已经导致飞机停靠费用和机场租用费过高的问题。他们认为建设新机场可以带来竞争，并最终降低各公司运营成本，使得消费者们受惠。