“雷暴君”发怒　对飞行有哪些影响？

图：在雷暴区高速运动的飞机加强了云中大气等电位面的畸变程度，从而出现了强电场，诱发了闪电的发生。(资料图)

进入雷雨季节，很多人都好奇雷暴是如何形成的。作为一个靠天吃饭的行业，雷暴又会带来哪些危险呢?

以广东为例，一般来讲，4月至6月为第一个多雨季节，降水大多有冷暖空气作用、季风的暴发等所致;7月至9月为第二个多雨季节，台风等热带天气系统是主因。

雷暴是由对流旺盛的积雨云引起的伴有闪电雷鸣的局地风暴，产生于积雨云内。雷暴云(CB)可以说是一个“危险天气制造厂”。

它能生产各种危及飞行安全的对流性的天气现象如：强烈的湍流(颠簸)、积冰、闪电(雷击)、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变等。

当冷暖气流相遇时，冷气流不断下降，暖气流不断上升，冷暖气流相互摩擦产生正负电荷，不久积雨云顶部就会聚集大量正电荷，而底部就会聚集大量负电荷，正负电荷撞击就会产生雷电。产生的雷电极易击中飞机，重则引起飞机电子设备失灵，导致飞机坠毁。

雷暴引起的飑风(阵风锋)区易产生低空风切变;雷暴引起的微下击暴流与伴随强的局部下沉气流对飞机均有很大影响。

低空风切变一般指高度500米以下，大气低层的风在水平或垂直方向的短距离内有突然转变的现象。如发生在飞机的起降阶段上，对飞行安全有很大的威胁。

微下击气流产生于雷暴云中，水平尺度几百米至几千米，生命周期5-15分钟，强风切变周期是2-4分钟，从逆风到顺风切变平均25米/秒，最大可达48米/秒。能诱发强的垂直风切变和水平风切变。