机组人员发现炸弹是否应该告诉乘客？

当地时间12月20日日凌晨，法国航空AF463航班在从从毛里求斯飞往巴黎途中，因洗手间发现有疑似炸弹的装置，备降在肯亚沿岸城市蒙巴萨。法国航空随后证实，该疑似炸弹的装置是假的，由纸板的计时器组成，并不包含炸弹。虽然这只是虚惊一场，但是仍然引起业内激烈的讨论——机组人员发现炸弹时，到底是够应该告诉乘客呢?

虽然在洗手间内发现的简易装置很有可能是炸弹，但是机组人员却并没有告诉乘客真实情况，而只是告诉乘客飞机出现技术故障因而需要备降。这也就引发了一个道德高度的问题——什么情况下乘客拥有充分知情的权利?不少业内专家认为法航AF463航班机组人员的做法是正确的——避免在乘客中间引起恐慌的同时尽快备降。一旦飞机安全着陆，安全人员检查发现该装置是假炸弹后，机组人员再告诉乘客实情。前美国航空高层、航空业顾问罗伯特·曼(Robert Mann)表示：“在此次事件中，我认为机组人员做出的决定非常理智。机组人员并没有证据表明这个装置是真的炸弹，‘在某种意义上，他们并不知道他们发现的是什么’因此告诉乘客发生技术故障是真实情况。”

前达美航空机长、Falcon Leadership咨询公司创始人普瑞斯(Alan Price)表示，危机发生时，机组人员应该告诉乘客多少信息?大多数航空公司并没有出台必须遵守的政策，因此这都取决于机组人员根据当时具体情况自行决定。但是，专家也认为，在安全威胁和恶作剧越来越多发的时代，航空公司在确定应该怎么做之前应该多做考虑。对于法航而言，这已经近几周内发生了第四起炸弹恶作剧了。

机组人员也必须权衡多少乘客可能从其他途径获取信息，毕竟现在越来越多的飞机安装有Wi-Fi和卫星电视。2005年，捷蓝航空一架客机由于起落架故障在空中盘旋了3个小时。飞机最后在洛杉矶国际机场紧急降落。降落后，客机机头呈现略微上倾姿势，无法收回的前起落架首先触地，后起落架随后触地，看似与飞机正常降落程序并无差异，但大约20秒钟后，前起落架开始冒出白色烟雾，继而出现明火，持续大约40秒钟后才熄灭。飞机停稳后，多辆救护车和消防车立刻冲向现场，幸运的是，机上所有人员均未受伤。而且，由于机上每个座位都安装了小型卫星电视，而美国多家电视台对飞机降落的过程进行了全程直播，因此乘客在空中可以从电视上清晰地看到自己坐的飞机在空中盘旋消耗燃料的现场直播普瑞斯表示，这种情况下，机组人员应该告诉乘客问题所在并且安抚他们。

普瑞斯对于法航航班机组人员的做法也是赞同的。他说：“将实情告诉乘客，可能将引发不必要的问题。乘客得知实情又能做什么呢?”

美国旅客权益保护组织Flyersrights.org负责人保罗·哈德森(Paul Hudson)也是赞同的。他说：“飞机在飞行中，为了不引起乘客恐慌，还是应该有所保留，但是一旦到底地面上，就应该告诉乘客真相。”