2015法国巴黎航展前瞻 美F-35缺席飞行表演

核心提示： 航空工业日益全球化，诸如波音787这样的飞机都将供应链扩展到了十几个国家，意味着有理由认为这些数量众多的零部件制造商和供货商比外面场地上展示的闪闪发光的金属飞机更重要。过去，海湾地区的大航空公司都在巴黎航展上宣布重要订货。

2015年5月12日，英国《飞行国际》网站发表了一篇关于今年6月法国巴黎航展前瞻的报道。该报道指出，巴黎航展无可争议地是航展之王。巴黎航展最令人钦佩的是，自1909年首届举办以来至今仍是规模最大的航展，2013年巴黎航展共吸引了2200多家参展商和14万名专业参观人士。一周的展期(其中4天为贸易日)并非对每个人的胃口。巴黎航展庞大的规模以及举办地点——在巴黎破落的北郊的一个商用机场，往往造成长达一周的交通全面大堵塞，这意味着进入航展周围可能非常困难。潮湿而频繁的大雨也会增加不适感。但毫无疑问，两年一度的巴黎航展仍是任何航空航天业人士都要前往参观的展会。

对于任何航展，都有几个评判标准。首先是获得好评的飞机的数量，包括飞行表演和地面展示的飞机。在这方面，今年参观者将可以见到大量值得一看的飞机，至少在民用飞机方面如此，其中包括加拿大庞巴迪公司C系列的两个型别飞机首次亮相，而空客公司A350将首次在巴黎航展上飞行表演，法国达索飞机制造公司新的旗舰公务机——“隼”8X也可能在航展上首次飞行表演。虽然美国军机(包括洛马公司的F-35)将缺席飞行表演，但美国空军至少会进行军机静态展示，数量可能达到十几架之多。

其次，是参展商的数量。在巴黎航展庞大的展厅里将汇集来自世界各地的供应商，从诸如发动机制造商和飞机系统集成商这样的技术巨人到第三第四层次的中小企业，都将到本届巴黎航展上展示自己并建立联系。航空工业日益全球化，诸如波音787这样的飞机都将供应链扩展到了十几个国家，意味着有理由认为这些数量众多的零部件制造商和供货商比外面场地上展示的闪闪发光的金属飞机更重要。

第三，是交易数量。当然，巴黎航展的大多数商业交易过程是观众所见不到的，这些交易的谈判是在舒适的小屋内或展厅内环境相对更好的地方进行的。但是，航空公司的大笔订货都会成为新闻头条。现在还难以预计今年巴黎航展会有多少交易。今年巴黎航展可能的大笔订货或许会来自C系列客机，本月初有消息证实瑞士国际航空公司将成为其新用户。过去，海湾地区的大航空公司都在巴黎航展上宣布重要订货。但阿联酋航空公司，往往将本国的航展作为大型公共平台，在其举办期间宣布重要订货。