民航空乘、地服压力大~~

最近，空乘、地服等民航员工被“欺负”的新闻时常见诸报端。确实，在民航大众化程度越来越高的今天，乘坐飞机出行早已变得十分平常。然而，在大众对乘机出行还没有更多、更深入的了解时，民航一线员工要承担的常常是旅客的“重话”、公司的“重典”。日复一日，这些“不能承受之重”压在他们心里，有时会慢慢抵消他们的服务热情。民航要发展进步，一线员工的心理压力问题不容忽视，权益必须得到保障。为一线员工“减负”，需要多方“负重”。

给一线员工“减负”，需要社会公众增加对民航的全面了解。全面了解一方面指的是对基本航空安全知识的了解，减少打着“无知者无畏”旗号“动口又动手”的现象。如果在雷雨天气导致航班延误时，大部分旅客都能明白“极端天气影响飞行安全”的道理，就不会出现把耽误行程的怨气撒在一线员工身上的事件。即使个别旅客素质不高、想要“闹”取赔偿，也会有众人来劝阻，并使其受到法律的约束和惩罚。另一方面，要多加宣传，增加公众对一线员工辛勤工作的了解。他们的坚持、无私，其实都是为了保障旅客的平安出行。在每天重复几百次的问候中，如果能有更多的微笑回应;在航班延误后不耐烦的质问里，如果能有更多的理解包容，就会让民航一线员工的心里有暖意，得到“要好好做”的动力。

更立竿见影的“减负”途径，是提高航空公司、机场等民航单位的管理水平。相关民航单位不但要追求对旅客服务的“人性化”，还要对自己企业的员工实现“人性化”，在更多层面上维护员工的权益。

两年前，印度航空公司开始关注乘务员的超重问题。一些超过限重3公斤的员工被撤离岗位，甚至在体重减轻后也不能恢复原职。最近，印度航空公司因这项无理规定被告上法庭。表面上看，这项规定也许是减去了飞机的负重，节省了燃油，但是却增大了员工的心理压力。虽然激烈的商业竞争和成本控制是实行这条“重典”的理由，但是客舱服务、人才队伍才是赢得旅客的关键。要知道，乘务员的体重与他们的工作表现无关，不该成为航空公司“不能承受之重”。航空公司若想真正为公司“减负”，就应该引导乘务员加强锻炼、按时体检，保持健康的身体和心态投入工作，减轻其压力。

值得庆幸的是，已经有许多民航企业意识到了给员工“减负”的责任，日益重视倾听基层的声音。日前，韩国第二大航空运营商韩亚航空宣布，批准一部分人的联名申请，允许女性空乘人员上班时穿着裤装。过去几十年，他们只允许空姐穿裙子上班。

民航企业在制定新规定或者修改旧规定时，一定要从为员工着想的人性化角度出发，改进、完善相应的考评考核制度。切勿让像“超重即下岗”、“只许穿裙装”这样严苛的考评制度成为压在员工心头的大石。

完善相关制度，也许一时间无从下手。笔者认为，相关单位可先从“微创”入手：在日常工作中，为员工提供相对和谐的工作环境;在处理与旅客的冲突事件时，站在相对公正的角度，合理维护员工权益;在任何时候，都要跟一线员工同坐一条船。点滴的努力能会聚成很大的效果，给一线员工“减负”要靠旅客、民航单位等多方合力。