飞行一大队：我们向谁要安全？

 有幸得到挚友惠赠的《机长视野》。我处在商照训练的阶段，对于任何能够培养提高我的机长意识的事物当然是“求贤若渴”，自然也不会放过这本好书。读到作者《加拿大民航“安全管理系统”》考察有感时，一段文字引发了我的思考。“安全管理系统最根本的目标是通过主动的管理而不是被动的符合规章要求来改进安全。”当然，凭我现在的经验，是很难将飞行安全的理论上升到“非常严格的安全管理”高度的，相信各位翱翔蓝天的机长们对安全管理是有着深刻理解的。

而“安全管理系统最根本的目标是通过主动的管理而不是被动的符合规章要求来改进安全”这句话到底带给我的是怎样的思考，这还得从一次讲话开始。飞行学院飞行训练量巨大，每一位教员的教学小组里，有着各个阶段，不同水平的学员。学员们接触飞行时间不久，经验不足，飞行状态也不一定稳定。因此，训练安全就变得尤为重要。3.08事故切切实实发生在我身边，由不相信到难以接受，再到接受事实并重新振作确实让我成长了不少。我们都能切切实实地感受到危险就潜伏在我们身边。

平日里不断学习的是大量的规章，学习局方发出的每一份通告，遵循详细的规定，几乎每一年都会发生因为飞行员违章造成的事故征候。也许你会认为你被动地执行这些规定，你被要求完成这种种的标准操作程序。可从你内心来说，你想不想要安全?答案当然是“是”。学员们在空中防撞，除了目视观察，还有个好帮手——ADS-B。如果ADS-B失效你是否会感到不安?如果失去与管制的联络你是否会感到不安?答案当然是绝对的。这就是一种主动要求安全的意识，当你不断监控着对头飞机飞高度，确认前机是否出航，执行各项检查单时，你已经有了这样的意识。

当你确认你有了主动要求安全的意识后，你就更加能明白：其实严格遵守规章，主动地要求更高的安全标准，主动提高自己飞行的安全裕度不是被动的执行规章，而是主动地保障自己和旅客的安全。只要遵循尽可能完备的计划，就能够最大程度的挽回事态，再坏的事情也能向着好的方向发展。每当你安全的返场，能够坐在桌前吃一口热饭，能见到大家熟悉的脸，你就能懂得，安全不是被要求的，而是自己“要来”的。