贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程终于破茧而出了

贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程终于破茧而出，一座特色鲜明、功能完善、环境优美、流程顺畅的现代化国际空港矗立在黔中大地，为助推贵州科学发展、后发赶超、同步小康插上了腾飞之翼。

二期扩建工程总投资36.45亿元，原计划三年完成，仅仅两年时间即告全面竣工并通过国家行业验收，创造了国内同类机场建设史的奇迹。正是在国家的大力支持和省委、省政府的坚强领导下，广大建设者大力弘扬“开放创新、团结奋进”的贵州时代精神，咬定“两年内建成并投入使用”的建设目标，攻坚克难，在全省奋力后发赶超、迈步同步小康的征程上，生动诠释了令人瞩目的“贵州速度”。

贵州特殊的地理条件和省情决定了民航业在经济社会发展中始终处于十分重要的地位。贵州资源、旅游、民族文化等后发优势十分突出，民航业有着广阔的发展前景。“十二五”期间，省委、省政府把民航业摆在更加重要的战略位置，在加快铁路、公路建设的同时，着力改变当前全省民航业发展相对滞后的状况，尽快构建立体交通体系。

贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程从一上马就得到国家和省委、省政府的高度重视。2010年，扩建工程被列为国家西部大开发重点工程。随着2012年国发2号文件的实施，贵州省第十一次党代会、省政府与中国民用航空局签署《关于加快贵州民航事业发展的会谈纪要》及省政府第63次常务会议所形成的决议，贵州民航业迎来历史最好发展机遇。加快建设具有重要战略地位、发展潜力和区位优势的贵阳龙洞堡国际机场，成为了我省构建立体综合交通体系的关键环节。

从研究项目上马、建立工作机制、优化施工方案、推进工程进度，到收尾工程及部署转场营运，省委、省政府对扩建工程的高度重视和全力支持贯穿始终。2010年9月29日，贵阳龙洞堡国际机场扩建工程开工暨航站楼奠基仪式举行，时任省委书记栗战书发布开工令。省委书记赵克志、省长陈敏尔多次听取扩建工程工作汇报，深入建设一线仔细了解建设进度，对按时、优质、安全完成建设作出了具体指示。李军、谌贻琴、秦如培、慕德贵、孙国强等省领导多次到建设一线现场办公，督促工程进度和质量，及时协调解决建设中遇到的问题和困难。

为加强组织领导，省政府成立由省直有关部门和贵阳市参加的扩建工程领导小组，建立扩建工程日会商机制，抓好督促检查和落实，按照“发现问题立即办，解决问题不过夜”的原则，第一时间掌握情况、第一时间协调工作、第一时间解决问题，强力推进扩建工程加快建设。

贵阳机场扩建工程建设规模空前，施工范围之广、工期之紧、难度之大、任务之重、施工交叉重叠前所未有，尤其是在机场不停航条件下施工，组织协调十分复杂，对工程建设和营运管理提出了巨大的挑战。

“螺蛳壳里做道场”——这是建设者对扩建工程地质条件复杂、施工场地狭小的生动比喻。2011年3月全面开工以来，扩建工程业主单位始终坚持“质量第一、安全第一”的原则，努力克服工期紧张、施工复杂、交叉作业面大等困难，严把规划关、设计关、招投标关、材料关、施工质量控制关和验收关，对扩建工程质量、安全、进度等实行严格管理。近20支施工队伍、1500多名施工人员坚持“白天大干、晚上小干，小雨大干、大雨小干”，加班加点、节假日不放假，不断优化施工方案，严格按照时间节点组织施工，在短短两年时间“高速度、高标准、高质量”建成了一座现代化国际空港。

据悉，贵阳龙洞堡国际机场二号航站楼4月22日全面投入使用后，将形成年旅客吞吐量1550万人次、货邮22万吨、起降航班14.6万架次的保障能力。随着多家航空公司加大运力投入，新开加密贵阳至全国重点城市、热点城市的航线航班，预计贵阳龙洞堡国际机场今年旅客吞吐量将突破1000万人次，迈入大型繁忙机场行列。