空管招聘政策变化引不满 FAA被诉诸美联邦法院

 据AERO新闻网报道，美国联邦航空管理局(FAA)日前被告到亚利桑那州联邦地区法院，因其新出台的空中交通管制员招聘政策被指控违反了空中交通管制员(ATC)候选人的权益。

此项集体诉讼是由山地诸州法律基金会(MSLF)代表数千名ATC候选人提起的，这些候选人通过了FAA规定的ATC任职考试，但在FAA宣布出台新的少数族裔招聘计划后失去了就职的机会。此前从事空管员工作的迈克尔·皮尔森先生如今是凤凰城Curry, Pearson & Wooten律师事务所的一名律师，他担任此案的当地代理律师。

诉讼指控FAA违反了美国宪法第五修正案的正当法律程序条款的平等保护规定和美国1964年《民权法案》的第七条。此次集体诉讼的代表为安德鲁·布里吉达，他毕业于亚利桑那州立大学，拥有航空双学位，并且在美国FAA的ATC能力考试中获得满分。

MSLF主席William Perry Pendley说：FAA废弃了实施多年的招聘最具资格人员的做法，并采用一种心理学的测试，它的这种做法等于是告诉我们的当事人，他们的能力并没有他们属于哪个种族群体那么重要，也等于是告诉公众，FAA的种族议程要比飞机安全更重要。

从1995年开始，为了保证有合格应聘者接替退休的管制员(当时规定的ATC退休年龄为56岁)，FAA与大学和高校合作，在各类大学培训计划(CTI)院校举办认证空管学位项目。当时，FAA优先招聘的对象包括退伍老兵、那些获得CTI项目学位的人员、CTI管理院校推荐的人员、以及在非常有挑战性的空管甄选和培训考试(AT-SAT)中获得“优异”成绩的人员。AT-SAT考试持续8小时，有人监考，用电脑操作。

2013年5月，美国FAA局长Michael Huerta宣布了一项将FAA转型成一个“更加多元化和更具包容性的工作场所”的计划，并且同时公布了一个并不令人信服的分析。这个分析称女性和少数族裔群体在FAA雇佣的人员当中占比过低。2013年12月，FAA开始实行新的招聘程序，并对2000至3000名经CTI项目培训合格且已经进入FAA推荐名单并准备随时入职的毕业生和退伍老兵表示，他们的AT-SAT考试结果无效，他们必须先参加一个未经验证、也无人监控的“生平调查问卷”之后，才能进行AT-SAT补考，然后再重新申请管制员工作。FAA将其关于这2000至3000名经CTI项目培训合格的毕业生和退伍老兵的档案“清除”，并把这些岗位的招聘对象扩大到所有获得高中文凭的说英语的美国公民。