看！这就是我们的机务战士！

凌晨两点，皓月当空，夜色朦胧。“领导，让我带着兄弟们再试一次吧!”Ameco天津分公司航线车间垂尾前缘修理工作负责人赵波嗓音中略带沙哑却充满着坚定……

时间倒回到10月5日清晨。

“从没想过拆装垂尾前缘会这么困难，这是我上班以来连续工作最久的一次。”——预备队员张呈鑫

一个电话打破了还在假期中的张呈鑫的梦境。张呈鑫平日里是个积极的年轻人，听说加班，并未多想，他知道飞机经常会遇到故障，有些故障排故工时较多，当班人力不足，需要其他班组成员的支援，这很正常。出于车间整体的考虑，他毅然决然的答应了。起床洗漱，急忙在8:30前赶到工作现场。

“我在定检时干过这活儿，这次真的和原来不一样。”——一级技术员孟卿

孟卿早早的到达了机库，为此次工作开始做准备，借工具借手套。孟卿人称孟老师，在班组内以丰富的排故经验与动手能力被人们所称赞，工作中总是严谨认真，以身作则，为年轻员工树立了一个好的榜样。

“相比之前的通宵换发，我觉得这次还算可以了。”——转正不久的新员工王普尊

曾经在定检车间工作一年多的王普尊，工龄不长，但是吃苦耐劳，善于总结工作经验，在同一届的员工中表现的更加成熟与稳重。他提醒大家都系好安全带，大工作梯晃动会比较大，安全是最重要的。

大家陆续都来到工作现场，由于已经借好了工具，全体人员穿戴好防护设备，开始简单进行分工：张呈鑫和岳振南在垂尾左侧，自下而上进行拆卸盖板螺钉;孟卿和王锦鹏在垂尾右侧，自上而下施工，这样可以避免最后两面工作人员都在上面或下面导致垂尾前缘不稳;王普尊和盛宇鹏力气较大，自告奋勇承担了液压工作梯的打压升降工作，这是一项考验耐力与毅力的工作。

“这液压摇杆要是打一下一块钱，我觉得我今天把年终奖都能挣回来了。”——航线“大力士”盛宇鹏

工作有条不紊地进行着，摇把飞快的旋转，拆卸螺钉，去除封胶，贴上胶带，一切都高效而规范。因为液压工作梯可靠性高但是速度慢，十几米的行程，打压手柄作动一次才上升一厘米左右，升降单程一次要不停的人工打压半小时左右，十分浪费人力与时间，所以大家都尽量在一次升降行程中完成尽量多的工作。虽然在拆卸过程中遇到了一些小困难，但也都尽快克服了，并未对工作进度造成太大影响。期间，航线车间书记体贴地为加班人员送上了热乎乎的饭菜，并准备好饼干和矿泉水，做足了后勤保障工作。

经过一番紧锣密鼓的施工，垂尾前缘上所有紧固件都已经拆下，到了最考验团结协作的时候，就是如何将这长度近十米的前缘拿下来完好的放到地面。按照讨论好的方案，必然有一个人在放下的某一时刻，要将垂尾前缘的全部重量托起的。虽然前缘全铝制，但是体积巨大，重量不容小视。已经操作了一天液压升降梯的盛宇鹏越众而出，自告奋勇的主动承担这个重任，在大家信任的目光中，一步步的踏上工作梯。

无需言语，威势自生，盛师出马，军心立稳。站稳脚步，倒数三声，小心翼翼，青筋暴起。

终于将前缘平安的拆下，大家都松了一口气。

“幸好今天大盛(盛宇鹏)来加班了，要不这活换谁都不好办。”——三级技术员王锦鹏

转眼已近日暮黄昏，将拆下的垂尾前缘交给结构修理的师傅们，几名加班的人员进行短暂的休息。简单的晚饭，也不忘头脑风暴，如何将这长长的大家伙送回原来的位置，大家出谋划策各抒己见。如果说脑细胞像天上的星星一样多的话，那一顿饭思想碰撞，灿出漫天烟火，倘若有人望天，当能看见星落如雨。

稍事休息，任务继续，大力士盛宇鹏依旧承担重任，托住前缘，仿佛抓起一件趁手的兵器，挥枪似举火，出手便燎原。前缘安安稳稳的回到了它原来的位置，仿佛在点亮胜利的曙光。但事实上，无尽的长夜才刚刚开始。

“我以为前缘放上去就基本完成了呢。拧螺钉和封胶俩小时怎么也完事了。”——二级技术员岳振南

大家按照白天的分工、按照讨论好的办法开始恢复螺钉。可事不如人愿：上下同时开工，带入十几个螺钉之后，螺钉孔就对不齐了;一起从下面开始，进行十几个螺钉之后，也是一样的结果;一起从上面开始，还是一样的结果，猜测可能是重力产生形变的影响太大了;一起从中间开始，仍是一样的结果。就这样，一次次上上下下，一次次的重新尝试。工作梯吱吱呀呀的响着，机务人气喘吁吁的工作着。没有一句怨言，没有一点退缩，有的只是不甘、不解、不放弃。没有舒适的床铺，躺在地上也能稍作休息，没有热乎的夜宵，嚼着饼干也可恢复体力。机务人不屈的精神尽显于此。

夜色过半，月黑风高，冰冷的前缘仿佛在无情的低笑。目充血丝，重振精神，疲惫的身躯再次充满能量。

一直在现场监督的高级副经理卢勇眼看已经凌晨两点，在场的人员都已连续工作十几个小时，实在不忍心看着兄弟们如此劳累，也知道大家已经尽力而为，不想他们因过度疲劳伤了身体。但是在场的诸位哪能就此罢休，赵波带头表达了大家的心声：“领导，让我带着兄弟们再试一次吧!”

说罢，大家再回战场，重拾工具，向着目标发起了最后的冲锋。

这一仗，必会以胜利而告终!