一名空管员的心声：我们需要中肯的评价！

在民航系统有这么一群人，他们或她们从年青院校毕业分配到空管局站工作，然后就开始了一个所处位置极其微妙的管制工作生涯，收入只有飞行员的五分之一或是十分之一，却要担负每架飞机的起飞降落巡航全过程的指挥，监控，这其间甚至不能有秒钟的疏忽，因为管制员的疏忽可能会造成飞机的事故甚至不可挽回的后果，而就是这么一群人却要承受常人所不能承受的生现和心理的巨大压力，虽然许多外面的人不理解，但是我想大家如果看完这篇文章就会对我们有所了解。

在此只和大家探讨一下，一个年轻的民航大学毕业生经过4年的专业学习，或是别的专业的毕业经过民航院校一年的专业学习进入工作岗位才能有资格进入管制队伍，这要经过两到三年的见习与放单过程，经过层层考核与筛选，才能有资格独立拿话筒指挥空中飞机，这其中的见习与学习压力不是一个圈外人所能想象到的，见习学员一个月有二十天是在跟班学习，跟师傅学习指挥飞机，这其中还要业余时间学习理论知识，还要承受见习过程中出错时被师傅们训斥的痛苦，这中间还要经历无数次理论和实作考试，但经历过这些漫长而痛苦的过程，终于考核过关，恭喜这位年青人，已经可以从一种痛苦转向另一种痛苦，一个真正的空中交通管制员的生涯开始了。

每个管制员一天的工作基本上就这样开始了，早上坐班车进入机场，开完班前会进入岗位开始真正的一天。一架又一架的飞机从雷达屏幕上飞过，管制员的指令这样喋喋不休地开始了，上升，下降，转弯，盘旋，改变航向，如果碰上大流量和恶劣天气，估计两个小时内是没有机会闭嘴的，水都喝不上一口，这其中每一架飞机都要严格保持安全间隔，真是连眨眼的工夫也不敢有，如果雷雨绕飞备降盘旋那就真需要火眼金晴了，不敢有丝毫怠懈，如果晚上值大夜班那可真就痛若了，晚上两三点照样坐那里指挥，估计好多人那个点睡得正香吧，不要以为这个过程一会儿就结束了，一年到头循环往复，二十四小时不间断服务，平时国庆春节别人都出去旅游，我们还照样得在那里坚持工作，这其间一年两年乃至数十年都是这样单细乏味这其间还要绍过无数次的培训学习，任何一项考核不过关，都会被淘汰，如果这其间你想脱离序列那你就要经受经济与精神的双重打击，所以这就像鸡肋样，拖着每一个管制员到老，身体不行了，熬夜熬坏了，听力因为长期的戴耳脉也不行了，到最后不适合工作了，淘汰出局，真是越老越不值钱，估计以现行的制度只能这样，不能给管制同胞们以合理的出路，真是无奈，坐飞机旅行的朋友们也许你们不知道你们安全舒适的乘坐飞机旅行，还有这么多的人为你们保驾护航吧，但愿我们管制员都有一个美好的明天，大家都能有一个中肯的评价，美好的归宿，祈祷明天会更好。