1977年，在那股参军热潮中，管玉敏完成了自己的人生转型。那年夏天，她从一名品学兼优的高中生，转变成了一名光荣的军人。告别家人，乘船远渡，从上海一直抵达成都双流，管玉敏的“军人梦”终于在四川平原散开。机场成为了她的“战地”，飞机是她的“武器”，空姐的制服是她的“戎装”。到达双流机场之前，她与其余29名姐妹并不知道她们去四川做什么?当什么兵?她们只知道，那是国家的使命……

    管玉敏的第一个航班是成都—拉萨，机型是伊尔-18。师傅手把手地教她该干什么活，怎么干。那时的服务流程相对简单，聪明的管玉敏很快就掌握了服务要领，没过几天就放单飞了。印象中，她放单飞的第一个航班就是自己一个人完成的，航班的机型是立2。第一次一个人掌控客舱，管玉敏的心里不免有些忐忑，好在飞行员大哥们都热情帮忙，旅客也很亲切宽容，单飞首航十分顺利。现在的乘务员再也不可能有一个人飞航班的经历，这对她们是个遗憾，而对于管玉敏不仅是珍贵的个人记忆，也是整个民航飞速发展的见证。

    1980年，管玉敏回到了上海，在故土继续她的民航之路。那个年头，做空姐这个职业是非常令人羡慕的，略显神秘的工作环境、富裕的生活品质，23岁的管玉敏不仅是家里的顶梁柱，也几乎成了她家那个弄堂里的佼佼者。1982年，已经开始飞国际航班的管玉敏从免税店里买回来一台东芝牌电视机，随后又是进口冰箱、洗衣机等，惹来左邻右舍无数羡慕的眼光。

    1984年，管玉敏第一次飞国际过夜航班，目的地是新加坡。上世纪80年代的新加坡和国内相比已经很发达，城市建设已成规模。站在异国他乡的土地上，空阔的马路干净整洁，略带潮湿的空气中弥漫着香樟树的味 道，管玉敏心里想着咱们的国家什么时候也能变成这样。后来，随着国门的开放和民航的发展，出国成了管玉敏的“家常便饭”，自己祖国的变化也是日新月异。这时的管玉敏在心里已没有了羡慕，更多的是自豪。

     随着时间的推移，管玉敏从一名年轻的乘务员成长为一名业务精湛、技艺超群的客舱经理(主任乘务长)。“工作时要认真，生活中要愉快”，她身体力行地感染着身边每一位组员，倾尽心血地培养他们。如今管玉敏的组员几乎都成了资深的客舱经理，有的组员还成为了公司领导。看着大家都已成才，管玉敏感到十分欣慰。

    2007年，大学毕业的儿子牟逸明满怀憧憬地走进民航，他选择了一条与母亲同行的道路。管玉敏说，儿子小的时候其实并不喜欢母亲的职业，因为母亲成天在天上飞，很少着家，后来随着年龄的增长，儿子逐渐从母亲的工作中领会到了不一样的意义，所以他决定与母亲同行。

    儿子的第一个航班是与管玉敏一起飞的，这是母亲带给儿子的“见面礼”。航班上，管玉敏看着儿子穿着制服，认真地跟教员学习，她想到了自己的第一个航班，情景是如此相似。她还说到，儿子在首航的前一夜几乎没睡，兴奋得难以入眠，其实她也是一样的兴奋和感慨。

    有一次，母子俩一起飞广州、深圳往返四段的航班，由于天气不好造成航班延误，面对满满的客舱和漫天的抱怨，客舱里不满的情绪此起彼伏，乘务组的工作量非常大，不停地安抚旅客情绪。航班结束后，母子俩拖着疲惫的身躯回到家里，儿子感叹道：“妈，早上6点你就起床化妆准备航班，现在是凌晨4点，22个小时，我见你就没合过眼，你真棒!”儿子从母亲的身上学到了坚韧、刚强和责任，而母亲也希望能把老民航的优秀传统传给后辈。