飞机合金材料的喷漆程序

大连地处沿海，空气湿度大，水分电解质含量高，腐蚀现象较为严重。几乎所有腐蚀都与潮湿环境密不可分，潮湿环境除了给飞机日常维护带来不变，也将飞机的腐蚀问题凸显出来。在日常的维护工作中做到及时清洁，及时发现，及时处理，才能最大程度消除隐患。

喷漆最直接的功用主要有三个方面：腐蚀防护性;装饰性;特殊用途。下面简单谈谈对飞机铝合金材料喷漆防腐的标准流程。

一.表面清洁：飞机蒙皮等进行褪漆之前，要先对褪漆的部位的油污、灰尘、各种污垢进行清洁，以保证清洁的彻底，同时也能减少褪漆剂的浪费。

二.褪漆及清除密封胶

(1)褪漆前的保护措施：飞机上很多部位如复合材料、镁合金材料、门窗、部分滑轮、活动脚链、感应器仪表等不能接触褪漆水，注意防护。

(2)打磨褪漆：打磨褪漆工人劳动强度很大，空气中粉尘多，对个人的防护要做的更加彻底。

(3)溶剂褪漆：使用规定的褪漆剂对飞机需要褪漆的表面喷射或刷涂褪漆剂，褪去表面的底漆和面漆。注意：1，按照制造说明，充分调配好褪漆剂2，使用授权或许可的材料给飞机褪漆3，在褪漆时，保持褪漆表面湿润4，用带有手柄的密封剂铲除工具将已脱离表面的油漆铲除5，用加压的热水对褪漆后的表面进行清洗6，褪漆结束后用干燥、干净的棉布把表面擦干

三，对喷漆表面进行处理：一般用阿罗丁处理，主要目的是提高蒙皮的防腐能力和涂层的附着力，做阿罗丁治安要用碱性清洗液清洗，之后用酸性清洗液清洗。注意：经过化学转换处理后不可再进行打磨等破坏表面的程序。表面处理后为了检验转化膜的质量，还要进行水帘膜测试。水膜至少要保持30秒不破。

四，底漆喷涂：根据客户的要求选择合适的油漆、喷枪及施工的方法，喷涂底漆。

用喷枪去除所有的残留的褪漆液，灰尘和污物(57℃-63℃，速率为10-20加仑每分钟的热水)

五，中涂层喷涂：介于底漆和面漆之间的漆层，主要功能是改善工件底漆的平整度，为面漆创造良好的基底，以提高面漆的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性能和抗撞击性能。

六，面漆喷涂：喷涂底漆后，在规定时间内喷面漆。

七，烘干处理：喷漆结束后，干燥处理，处理方式有自然风干、红外线烘干及烘干室烘干等。

八，对油漆的施工性能及其测定，主要分为表干测定法和实干测定法。

1)表干测定法

A 吹棉球法：在涂膜表面上轻轻放一个脱脂棉球，用嘴距棉球100-150mm处沿水平方向轻吹棉球，如能吹走，涂膜表面又不留丝，即表示涂膜表面已干燥，记下干燥时间。

B 指触法：用手指肚轻触涂膜表面，感到稍有发粘，但无漆液沾到手指上时，即为涂膜表面已干燥，记下干燥时间。

2)实干测定法

A 压滤纸法： 在涂膜表面放一片定性滤纸(光面接触涂膜)，滤纸上轻轻放上干燥试验器，同时开动秒表30s，移去干燥试验器，将涂膜翻转向下，如滤纸能自由落下，或在背面用手指轻敲几下，滤纸能自由落下又不粘纸纤维时，即表示涂膜已干燥，记下干燥时间。

B 压棉球法：在涂膜表面放一个脱脂棉球，棉球上轻轻放置干燥试验器，同时开动秒表30s，移去干燥器和棉球，静置5分钟，观察涂膜无棉球 痕迹及失光现象时，表示涂膜涂膜已干燥，记下干燥时间。

C 刀切法：用保险刀片在涂膜上间隔切刮，观察其底层及膜内无粘着现象，表示涂膜涂膜已干燥，记下干燥时间。

另：喷涂作业中一定要注意个人的的安全防护

(1)喷涂作业时的安全措施：喷漆作业必须在与外界隔离并密封的喷漆室内进行，同时配合通风排毒和净化回收设施。保持涂装车间正常温湿度和洁净度，一般温度应保持不低于15℃。

(2)对操作工的安全保护措施：穿戴防护服和手套，戴过滤式口罩等。