妹纸:不懂飞机设计的汽车工程师不是好机务教员

石娜——一个略显腼腆的安徽姑娘，毕业于北京航空航天大学车辆工程系，而后加入世界飞机制造巨头——空中客车公司——从事飞机强度设计和校验工作，现在作为空中客车(北京)工程技术中心结构维修支持北京小组的一员，她一方面要为航空公司客户提供日常飞机结构维修和维护支持，另一方面还要不定期为来自客户的机务人员进行飞机结构维修培训。(飞机结构维修和维护是指涉及到飞机承力部件的相关维修和维护，飞机承力部件包括构成飞机机体的各种梁、肋、蒙皮等。)

是的，石娜身上有一种常人难以理解的“冲突”。“高考填志愿我选的车辆工程，我们家有亲戚跟我爸妈问，考什么大学?什么专业?我爸妈说车辆工程，我亲戚第一反应说‘好好一个女孩子为什么要去修汽车?!’”石娜说。

现在毕业了，亲戚开始问起了工作(你懂的，此处省去1000字)，石娜充分发挥理工科学生善于归纳总结的特点，言简意赅地答道：“修飞机。”

“好好一个女孩子怎么开始修汽车，然后又修飞机了??!!”

无限憧憬，有惊无险，备受鼓舞

很自然地，学车辆工程的石娜在毕业的时候面试了一些汽车公司，但北航赖以成名的航空特色和学校浓郁的航空氛围也使她对加入航空业拥有无限憧憬。

“在北航不管你学什么专业都会知道空客，然后都会认为这样的公司就是你的求职方向，再加上GE、霍尼韦尔，如果你毕业了能去这种公司那么这几年学就没有白上。”石娜说。

怀揣着去空客工作的梦想，石娜接受了一位空(fa)客(guo)经(shuai)理(ge)的面试。尽管做足了准备，但有一点还是让她意想不到，那就是法式英语(号称世上最难听懂英语之一，与Chinglish齐名，请自行脑补)。石娜将那场面试形容为一场考试，因为到最后他们两人的交流基本只能靠纸和笔了。

石娜说：“那会儿我真的听不太懂法式英语，我们俩坐在一起，他给我讲的东西，我说你说的是不是这个意思?他说是，但是又有一个什么东西，然后他就开始拿着白纸在那画，他给我画一个东西，我再给他画一个东西。”

语言的障碍是永远阻挡不了实力的!法国经理临走时对石娜说：“我对你印象非常深，你对这些问题的理解跟我们在飞机上是一模一样的。(请用法式英语热情洋溢地朗诵)”石娜顿时备受鼓舞，她觉得自己一个学汽车的竟然能跟高大上的飞机扯上关系并且在如此艰难的沟通情况下获得了面试官的认可(请自行断句)，“好骄傲(傲娇)啊!”后来，面试官特意给石娜打电话通知她被录用了，石娜说那是她人生第一次感觉到那么被重视。

Ps：虽然石娜不承认，但记者一眼就看出她是个学霸，只有拥有扎实的基础知识、清晰的思路、正确的方式才能让她能够和面试官用笔和纸沟通，实力才是她获得认可的根本原因。学霸少，女学霸更少，漂亮的女学霸少之又少，貌似、好像、也许，石娜这样腼腆而又漂亮的女学霸不多了。。。

每天进步一点点，照亮自己的人生(最后肯定能“憋个大的”)

加入空客之初，石娜成为空客(北京)工程技术中心的一名飞机强度设计工程师，日常工作是对初步完成设计的零部件进行强度校核。通俗来讲，强度校核指给某个部件某个方向上施加一定大小的力，看它的变形能否在可接受的范围之内，或者说变形不会对飞机安全、正常运行产生影响。听着好复杂是吗?但石娜同学却认为这比在大学里算汽车的侧面碰撞(一辆车撞到了另一辆车的侧面，刮蹭不算!)要来得容易的多，也许这就是她对空客的热(爱)情吧!

后来，随着空客在中国生产项目的增多，石娜的工作开始转向支持空客在中国的生产业务。飞机零部件在生产过程中难免会有一些损伤或超过公差范围的偏差，比如会有磕磕碰碰或者由于人为失误产生一些和原本设计不一样的地方。石娜和她的同事们就要对这些有损伤的部件进行评估并制定修复方案，从而使其符合飞机初始设计目标，满足各方使用要求。

学霸就是学霸!石娜是第一批获得空客飞机损伤部件放行签字权的中国人，换一种方式理解，她的签字等于飞机部件合格。(那可是飞机啊!这个安徽妹纸的肩上该有多大的责任啊!)

再后来，石娜成为了空客认证的第一位能够以中文授课的飞机结构维修教员。为了让中国本地的机务人员更准确地理(ting)解(dong)空客飞机结构维修课程，空客于2012年在中国启动了“培养母语结构教员”计划。

“我真心感谢空客和我的同事们。发展中国工程师获得签字权的时候我在，成立结构维修支持北京小组时我在，培养母语结构教员我也在，这些第一次我都赶上了，真的很幸运。”石娜说，“但当我刚加入结构维修支持小组的时候，我最直接的感受是：要学习的东西实在是太多了，比如对飞机整体的了解、设计理念、加工组装、维护计划甚至是适航要求。另外一个挑战是语言。虽然将来的培训是中文讲授，但是准备过程以及取证都是用英文。作为一个非英语母语的工程师，我们可以用公式加图表在‘纸上’解释技术问题，但是用口语解释还是有一定的难度。所以需要背很多专业词汇，有点像当年准备英语6级考试的情况，而这些都是我利用工作以外时间自学的。”

不同于亲戚的理解，“修汽车”也好，“修飞机”也罢，石娜认为，女孩子从事工程领域的工作并不值得大惊小怪。相反，做工程这一行，女孩相对还有一个小优势，那就是更有耐心。

不论是大学期间的汽车被动安全设计，还是后来的飞机强度设计以及结构维修支持，都需要进行大量的运算。“工程问题不像数学那种理论性很强的科学，比如1加1就是等于2，解决工程问题可能有很多种不同方法，不是一条路，我们需要做的就是找不同的路，对比之后选出最优化的那个。”石娜说。

当被问到这么多年在空客的感受以及自己的个人规划时，石娜说道：“我特别喜欢我们有一个同事在一期空客内刊《齐飞》(这不是广告!)上面说的一句话，‘每天我都进步一点’，当然她讨论的是工作上，说‘人永远有很多东西需要进步，需要学习，需要思考，激励并照亮你生活的归根结底要是你自己。’我觉得这句话特别好。我的人生规划现在变得特别切实，每一天做好了，每一天超一点点的话最终肯定会得到一个大一点的收获。” 石娜如是说道。(为了让各位体验其中的奥秘，石娜原话一字未删)

一位年轻女士在教室里用专业而又准确的中文向十几名机务大哥(大叔)讲怎么修空客飞机(手册全是英文的)，这种场面你能(敢)想象吗?