杭州萧山机场“双跑道时代”编织全球航线网

杭州萧山机场“双跑道时代”编织全球航线网

1月10日，杭州萧山国际机场(简称“杭州机场”)进入“双跑道”时代，至今运行已有两月。相比先前的一条跑道，双跑道的优势主要体现在哪些地方?它给旅客的出行，又带来多大的便利?

数据显示，双跑道投入使用后，机场航班放行正常率提高明显，应对不利天气的能力也大为改善，旅客吞吐量更是创下历史新高。杭州机场董事长盛继芳昨(13日)天说，借力双跑道，杭州机场迎来发展的新机遇，将在完善国内航线的同时，不断发展国际航线，使整个航线网络把浙江、杭州与世界各地紧紧联系在一起。

双跑道时代，杭州机场跑得更快

杭州机场双跑道通过分流进出港航班，起飞与落地航班争用跑道的情况消失，跑道外长时间排队等待的情况也不再出现了。对比双跑道运行前后一个月的统计数据，双跑道的使用，高峰小时航班放行正常率提高6个百分点。

双跑道也使机场在应对不利天气时，自我修复能力大大提高。通过运行模式转换、选择性维护等措施，可以确保至少一条跑道始终处于适航状态，单跑道时代由于雨雪大雾天气不得不关闭跑道的情况基本消失。比如说，冰雪天气下，两条跑道交替进行吹雪作业，另一条跑道独立运行，为机场正常持续运行提供了可靠保障。

“双跑道运行前机场若遭遇不利天气，全天的航班都会顺延。而实施双跑道后，一般在下午三点左右航班运行就会恢复正常了。”此外，单跑道时代为保证跑道安全，每周一凌晨3点至7点都需要对跑道进行例行维护，机场因此关闭，从而会造成航班延误或取消。双跑道运行后，机场的正常运行得到了保证。

双跑道的运行，大大提升了机场的综合保障能力，旅客吞吐量也随之大幅增加。2月16日，杭州机场完成旅客吞吐74446人次，创单日旅客吞吐量历史新高。而未来两年，杭州机场高峰小时容量也将由单跑运行时的31架次提升到45架次。

挪威新鲜三文鱼48小时送到市民餐桌上

2010年5月，杭州机场开通浙江省首条直达欧洲的洲际直达客运航线(杭州—阿姆斯特丹航线)，2011年5月又开通华东地区第一条往返非洲的直达客运航线(杭州—亚的斯亚贝巴航线)。

杭州机场董事长盛继芳说，越来越多的国际航线，特别是洲际航线的开通，在促进浙江与其他各国经贸、旅游往来和人员交流发挥了积极作用。来自青田的李鸿星先生在埃塞俄比亚从事建筑行业，他说以前去埃都是从广州中转，现在杭州开通亚的斯亚贝巴航线后，不仅在时间上节约5个小时，而且还可节省近4000元的路费开支。

这些航线的开通，对杭州乃至浙江人来说，好处也是实实在在的。杭州机场荷航航班每周三班，除了为浙江旅客往来欧洲提供便利外，大量来自欧洲的货物通过该航班运抵杭州，主要有海鲜、精密仪器、纺织机械零配件等。

其中最有特色的是从挪威奥斯陆进口的三文鱼，每趟航班都有2吨多的三文鱼运到杭州，主要是凯创、大洋世家这两家三文鱼专业加工企业，经过加工制作后销往杭城各大超市、农都水产品批发市场以及上海等地。有了这条便捷的空中通道，从挪威打捞上来的新鲜海产品，两天就到杭州市民的餐桌上。

目前，杭州机场共开通国内航线117条、地区航线7条和国际航线20条，通达63个国内城市、7个地区城市和20个国际城市。而双跑道开通后，无疑会加速更多国内和国际航线的开通。发达的航线网络把浙江、杭州与世界各地紧紧地联系在一起。

强力助推地方经济发展

据初步统计，2012年，杭州机场范围内各企业向萧山区国地税缴纳税金共约8亿元，同比增长12.7%。其中杭州萧山国际机场公司上缴税金2.16亿元，同比增长35%，在萧山区纳税企业中排名第8位。在机场运营的各航空公司上缴税金约3.9亿元，其他驻场各经营企业上缴税金约1.94亿元。截至目前，在萧山机场内运营的各类企业达150多家，其中139家工商注册在萧山区。进驻萧山机场的航空公司有46家，大型物流企业12家。

同时，机场的运营带动了大量间接经济活动，创造了大量间接就业机会。国际机场协会研究认为，机场每百万旅客吞吐量可以产生经济效益总和1.3亿美元，相关就业岗位2500个。据国内研究分析，我国机场每百万旅客吞吐量可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。目前在机场的从业人员已有近2万人。

2012年7月，国务院发布了《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，杭州机场是华东地区唯一一家列入国家区域性航空枢纽建设的机场。盛继芳充满信心地说：“今年是杭州机场二期工程竣工启用的第一年，也是机场旅客吞吐量跨越2000万人次大关的一年。杭州机场在发展自己的同时，也助推着包括萧山在内的浙江产业经济的转型升级。”