中航集团王昌顺：真抓实干　圆“国航梦”

中航集团王昌顺：真抓实干　圆“国航梦”

见到全国人大代表、中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）总经理王昌顺时，他正要赶去参加第三次团组分组讨论会。自十二届全国人大一次会议开幕之后，王昌顺的时间安排得满满的。除了学习研究总理的报告、与团组代表讨论之外，作为来自民航、来自央企的代表，他更是在思考如何让民航以及中航集团的发展为全面建成小康社会作出更大的贡献。

      全面实现中华民族伟大复兴的“中国梦”，激发了全国各族人民积极奋进的极大热情，中航集团也有一个“国航梦”。单从数字来看，“国航梦”是一个实实在在的目标：到2015年，机队规模达到700架，运输总周转量达270亿吨公里，运送旅客1.07亿人次，货邮吞吐量达224万吨，资产总额达到2800亿元；到2020年，机队规模突破1000架，旅客运输量突破2亿人次，资产总额达到4000亿元。到那时，中航集团的客运规模将跻身世界前5位。

      当记者问到，拥有连续两年市值和利润总额在全球航空公司中排名第一，综合实力进入世界前10位的国航，近年来的发展成就时，王昌顺摆摆手，“不谈成绩，只说今后应该怎么做。”说到此，他的声音更加洪亮。

      实现建设世界一流航空运输产业集团的“国航梦”，就是要真抓实干。

      王昌顺说，为实现2015年和2020年“两步走”的目标，国航作为载旗航空公司，将继续坚持发挥政治优势和品牌优势，朝着国际化、精益化、规范化和信息化的方向发展，努力做到安全一流、服务一流、效益一流。为此，中航集团做了大量工作部署，其中，调整结构、整合资源，抓管理提升是重中之重。

      调整结构、整合资源，统筹国内、国外两个市场。通过调整航线布局，几年后，国航的航线网络将更加合理，国航国际、国内航线的比例将达到1：1。同时，在现有的北京复合枢纽，成都、华南区域枢纽的基础上，国航还将在陕西西安、新疆乌鲁木齐建设基地航空公司，枢纽建设进一步完善，国航的实力将进一步向西延伸。机队规模调整也是其中一个关键因素，国航将利用3年-5年的时间，淘汰5种老旧机型，以使机龄保持在6.5年，切实提高运营效率。

      管理提升是品质化提升的一个着力点。作为一家优秀的央企，中航集团从来没有停下创新发展的脚步。为切实提升管理水平，中航集团对全球35家航空公司进行考察，采集120种数据进行综合评判，最终将德国汉莎航空公司确定为对标学习的企业。“我们就是要学有先进、赶有目标。”王昌顺说。

      在王昌顺眼里，全面提高人才素质是集团管理水平提升最基础、最关键的因素。提升“四长”--机长、乘务长、班组长、航站站长——素质，广泛开展“我能行”的活动，从而让“航班在我这里保安全、服务在我这里保优质、生产在我这里保增效、管理在我这里保提升”的理念内化为每一位员工实际行动。“抓好人才培养的‘百千万工程’是我们为国航实现跨越式发展夯实基础的又一个实实在在的工作。”王昌顺坚定地说。百，与中欧商学院合作培养100名高端管理人才；千，利用星空联盟的平台，通过挂职锻炼、短期培训、派出学习等多种形式培养1000名国际化的中层管理人才。万，充分利用国内优质资源，培养10000名基层管理人才。

       除了关心企业的发展，作为来自民航的一名人大代表，王昌顺也从民航的视角，关注着经济发展、关注着民生改善。在这次两会上，以民生改善为目标的城镇化建设是关键词之一。王昌顺对此在讨论中提出了自己的建议。他建议国家将通勤机场建设纳入城镇化建设的大盘中考虑，充分发挥通勤机场投资小、见效快以及方便城镇百姓的出行，完善城镇化功能的优势，切实拉动内需，促进通用航空发展和民生改善。