“立足机场建设，以设计咨询为龙头，以建设工程总承包为核心，以科技创新为支持和推动力，打造机场及相关临空经济区建设完整产业链，加强海外业务拓展力度，实现业务发展的‘一体化、科技化、国际化’。探索多种资本运作方式，提高资本运营能力，加强高层次人才队伍的引进与培育，打造‘技术高地、人才高地’的行业竞争优势。到2015年，发展成为亚洲领先、世界知名的机场和临空经济区建设工程服务商”，这是今年年初中国民航机场建设集团公司制定的未来5年的战略目标。

建设精品工程 进军海外市场

从最初的中国民航机场设计所发展到现在的中国民航机场建设集团公司，50多年的时间，它见证了新中国民航机场建设和发展的历程，其自身的业务从设计咨询、项目管理、工程监理，拓展到技术研发、施工安装等各个建设环节。近两年来，更是进入了建设项目获奖的“丰厚收获期”：四川九寨黄龙机场工程获得“第八届詹天佑土木工程大奖”；呼和浩特机场航站楼工程等5项工程，荣获“第九届民航总局优秀工程设计一等奖”；西藏林芝机场、上海浦东机场二期飞行区配套设施工程分获“全国优秀工程勘察设计”金质奖和铜质奖等；其承担总承包管理、设计和部分施工的呼和浩特机场航站楼工程，荣获中国建筑业工程质量最高奖——鲁班奖(国家优质工程)，并荣膺“新中国百项经典工程”。这些奖项成为中国民航建设集团公司几十年来不懈努力发展的真实写照和最好的诠释。

工程蕴涵的深厚民族文化是精品工程的重要特征之一。荣获鲁班奖的呼和浩特机场新航站楼工程在设计上极具张力，凸显了内蒙古地域特色，彩虹般的弧形主拱与延绵的蒙古包形屋顶相映成趣，白色的高架桥如洁白的哈达飘逸在楼前，蒙元文化与现代气息在这里实现了完美的融合。有中国飞行难度最大的机场之称的西藏林芝机场工程，荣获“全国优秀工程勘察设计优质奖”。以“凤舞九天，一鸣惊人”为主题，彰显人性化理念，建设集团公司夺取武汉机场40万平方米三号航站楼设计方案第一名的好成绩。

“在世界范围内就规划设计水平来说，我们并不落伍。特别是对中国民用机场建设而言，我们比国外的公司更了解中国民航的发展现状，对机场的定位、发展阶段的综合把握方面更具优势。”中国民航建设集团公司总工程师郭雁池说。这也就不难理解，中国民航机场建设集团公司缘何能在去年举行的沈阳桃仙国际机场航站区概念规划设计和T3航站楼方案征集评审会上一举拔得头筹，在国内外8家应征单位选送的13个方案中力挫群雄。